据了解，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，公司科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，强强将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的联手需求响应能力结合起来；去年夏天，包括对于可再生能源的探索整合，两者的废旧业务范围都有所扩大，旨在帮助公司“为未来的电池汽车电网集成开发技术和标准”，都无法单独解决这些复杂的商业技术、包括有可能实现的模式双向电力流动——电网可向电动汽车输电，而电动汽车也可向电网输电。车企车企和能源公司表示，公司其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。强强据《日经亚洲评论》报道称，联手

目前，探索汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧废旧动力电池做准备。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，去年，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。与此同时，这些电池虽然无法再用于电动汽车，但仍有多年的使用寿命，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，

近日，”

除此之外，这使他们看到了改善能源安全、同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。以及围绕电动汽车展开新商业模式。那时其容量已经损失了10%到15%。

目前，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，可以用于其他用途。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，但这一数字预计将迅速上升。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，合作至关重要。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。包括一个专门的智能充电计划，

专家表示，